内地经珠海口岸共向澳门供应蔬菜约19万批-新闻纪实-光电新闻网
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海关产品-内地经珠海口岸共向澳门供应蔬菜约19万批-光电新闻网

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據拱北海關提供的數據顯示,自澳門回歸以來,內地經珠海口岸共向澳門供應蔬菜約19萬批,共128.7萬噸;供應水果約6萬批,共41萬噸;供應水產品約61.7萬批,共36.8萬噸;供應活畜約7萬批,共244萬頭。其中增長最快的是供澳蔬菜量,年均增長10%。

從事供澳鮮活產品運輸工作14年,吳衛成對海關的改革感觸頗深。提及這些年的變化,他印象最深刻的當屬通關變快。以前他需要手動填寫報關單,現場申報,沒有兩個小時根本搞不定。

為了第一個過關,廣東南粵物流公司的貨車司機吳衛成12月11日晚11點就趕來拱北口岸排隊。不出意外的話,他滿車的生菜、菜心和番茄將首批出現在澳門的農貿市場之上。按他的說法,蔬菜從珠三角陸運到達澳門人餐桌僅需2個小時。

12月12日凌晨5點半,珠海拱北口岸東側出境客車通道旁,「鮮活產品綠色通道」的牌子在夜燈的照射下顯得格外醒目。這裡是供澳鮮活產品的主要通道,關口之外綿延百米,排滿了申報過關的貨車。

但他直言,海關在保證通關的效率的同時,還要保證供澳鮮活產品的質量安全。簡單來說,就是要做到「既要管得住,又要放得快」。

改革升級保障澳門「鮮」機12月11日晚10點,與拱北口岸相距數十公里之外的珠海供港澳蔬菜加工配送中心(下稱「加工配送中心」)依然燈火通明。

拱北海關下屬閘口海關副科長譚桂南告訴21世紀經濟報道記者,為了讓供澳鮮活產品爭搶「鮮」機,拱北海關進行一系列優化改革措施。

一方面,拱北海關多次派員到關區內的供澳蔬菜備案種植基地巡查,提供技術指導,對基地備案、年審、日常監管、檢測等方面實施嚴格監管,強化了落實企業主體責任,從源頭上把住了質量安全關。

為實現上述目標,拱北海關建立了從生產基地到口岸的「一條龍」全鏈條溯源管理監管模式。全面實現了對供澳蔬菜從種植、收購到加工、出口各環節的全過程管理和質量監控。

陳明介紹,成立之初,這裏的供澳蔬菜品種僅有80種,每天向澳門運送蔬菜維持在80噸左右,但現在供澳蔬菜的品種多達上百,供應量也飆升至130噸,極大地豐富了澳門居民的「菜籃子」。

這得益於拱北海關不斷的監管創新。通過電子報關、提前申報,鮮活產品從進場到出場只需十來分鐘。每天早上,有大約450噸蔬菜瓜果、生豬活羊、魚蝦凍禽從這裏源源不斷運往澳門。

譚桂南告訴21世紀經濟報道記者,目前澳門市場上90%的鮮活產品都是從拱北口岸由內地運送過去的,因此海關的優化改革是一件爭分奪秒的大事。

首先是升級硬件。澳門回歸前,鮮活產品雖也有專用通道,但條件極其簡陋。1999年9月,拱北口岸遷建工程完成。拱北海關將鮮活產品通關業務調整到口岸東側,對與之配套的報關大廳、查驗平台都進行了升級改造,極大地提高了通關效率。

除此之外,拱北海關的改革還不斷升級,包括查驗系統不斷升級,報關手續一簡再簡。尤其是自2017年12月1日起,鮮活產品通道開啟時間比以前提早1小時,與澳門海關同步從早上6點開始,極大地便利了供澳鮮活產品及早供應。

「為此,海關專門為鮮活產品設立了優先辦理窗口,可直通放行、24小時預約通關、集中申報。如今,通關速度提升了數十倍。」他說。

以企業為主體的全鏈條溯源面對每天大量的通關查驗,自6點起,拱北海關下屬閘口海關副科長胡本鋼都會在查驗區度過最為繁忙的兩個小時。他一小時平均要查驗、放行60台車左右,差不多要保證一分鐘放行一台車。

「我們每個月都會來這裏巡查,主要是查看生產記錄、病蟲害防治情況等,同時檢查這些蔬菜的生長情況以及種植過程中是否存在違規施藥等問題。」拱北海關所屬香洲海關查檢科關員丘麗歡一邊檢查一邊說道。

隨着澳門旅游業飛速發展,赴澳旅客數不斷刷新,也讓澳門市場對鮮活產品的需求節節攀升。2012年2月27日,珠海5家運作規範的企業聚在一起組建了佔地1萬平方米的加工配送中心。

位於珠海上沖附近的供澳水培蔬菜種植基地,是離澳門最近的內地備案「菜園子」。進入大棚,一排排芝麻菜、生菜……布滿生長平台。基地採用先進的水培技術,四季恆溫,採摘不歇。

「每天,包括雲南油麥菜、寧夏菜心等各地供澳蔬菜基地的蔬菜都會運到這裏,各檔口通宵開工,按照澳門採購方的要求進行分裝、打包。」珠海溢豐農產品有限公司副總經理陳明告訴21世紀經濟報道記者。

「從基地開建、投產,再到出口,海關的指導就沒停過。」珠海農控日菱綠色農業發展有限公司總經理黃鋒表示得益於海關的指導,基地建立了質量管理制度,形成了一套科學規範的生產管理模式,每天可產上百公斤的即食用型沙拉蔬菜。

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